Wie e-POWER funktioniert

Ein hocheffizienter 1,5-Liter-VC-Turbomotor (mit variabler Verdichtung) treibt ausschließlich einen Generator an. Dieser erzeugt Strom, der entweder direkt den Elektromotor speist oder in der Pufferbatterie gespeichert wird. Das Ergebnis ist ein Fahrgefühl wie in einem reinen Elektroauto: sofortiges Drehmoment, keine Schaltvorgänge, linearer und leiser Vortrieb — aber mit der vollen Reichweite eines Verbrenners.

Die neue e-POWER Generation (ab Herbst 2025)

Mit dem überarbeiteten Nissan Qashqai  führt Nissan die dritte e-POWER-Generation ein. 

e-POWER Modelle im Überblick

• Nissan Qashqai e-POWER — kompakter Crossover, Vorderradantrieb
• Nissan X-Trail e-POWER — geräumiger SUV, auch mit e-4ORCE-Allrad erhältlich

e-4ORCE ist Nissans elektrisches Allradsystem — verfügbar im X-Trail e-POWER und im vollelektrischen Ariya. Es kombiniert zwei Elektromotoren (Vorder- und Hinterachse) mit einer Steuerungsintelligenz, die konventionellen Allradsystemen weit überlegen ist.

Reaktionsgeschwindigkeit: 10.000-mal pro Sekunde

Das e-4ORCE-System reagiert bis zu 10.000-mal pro Sekunde und verteilt das Drehmoment individuell auf jedes Rad — erheblich schneller als jedes mechanische oder konventionell elektronisch geregelte Allradsystem. Das Ergebnis: maximale Traktion, präziseres Einlenken und höhere Fahrstabilität in allen Bedingungen. Quelle: nissan.de/modelluebersicht/e-4orce-fahrzeuge, auto-motor-und-sport.de

Nick-Ausgleich: Mehr Komfort für alle Mitfahrer

Beim Bremsen rekuperiert nicht nur der vordere, sondern auch der hintere Elektromotor. Das zieht das Heck nach unten und verhindert das typische Eintauchen der Fahrzeugfront — das sogenannte Nicken. Die Folge: eine deutlich ruhigere Karosserie. Mitfahrer, die zu Reisekrankheit neigen, profitieren spürbar — ein starkes Argument für Familien auf langen Strecken.

Besonders relevant: Voralpenland und Winter

Für Kunden aus dem Münchner Umland und dem Voralpenland bedeutet e-4ORCE einen konkreten Sicherheitsgewinn auf verschneiten und nassen Straßen. Durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder — Torque Vectoring — hält das Fahrzeug Kurvenlinien präziser, auch bei niedrigen Griffigkeitswerten. Das ist gelebte Fahrsicherheit für bayerische Winterstraßen.

Nissan Ariya – das elektrische Flaggschiff

Der Nissan Ariya ist Nissans Antwort auf die neue Elektrofahrzeug-Generation — ein elektrisches Coupé-SUV mit bis zu 531 km Reichweite (87-kWh-Batterie, Vorderradantrieb). 

Nissan Qashqai – der Erfinder des Crossover-Segments

Der Nissan Qashqai ist das Modell, das 2007 ein ganzes Fahrzeugsegment erfunden hat. Heute fährt er mit der neuen e-POWER-Technologie ( oder als effizienter Mild-Hybrid — kompakt, alltagstauglich, mit über drei Millionen weltweit verkauften Einheiten das Erfolgsmodell der Marke.

Nissan X-Trail – der Familien-SUV mit Sieben Sitzen

Der Nissan X-Trail bietet als einziger kompakter SUV seiner Klasse optional sieben Sitzplätze. Mit e-POWER angetrieben und wahlweise mit e-4ORCE-Allradantrieb ist er die vollständige Antwort für Familien, die Platz, Effizienz und Sicherheit gleichermaßen fordern.

Nissan Juke – der Charakter-Crossover

Der Nissan Juke ist das mutigste Design im Nissan-Portfolio — unverkennbar in seiner Formgebung, kompakt im Format. Der Juke richtet sich an städtische Fahrer, die Individualität und Effizienz verbinden wollen. 

Nissan Leaf – der Pionier, neu aufgelegt

Als erstes Elektroauto in Großserie weltweit (2010) schrieb der Nissan Leaf Geschichte — mit über 700.000 verkauften Einheiten weltweit. Die neue Generation (ab 2026) kehrt als überarbeitetes Elektro-SUV-Coupé zurück und bringt frisches Design und mehr

1933: Gründung in Yokohama
Die Nissan Motor Co., Ltd. wird 1933 in Yokohama gegründet. Unter der Marke Datsun entstehen die ersten massenproduzierten Fahrzeuge, darunter der Datsun Type 15 (1937). Der Name Nissan leitet sich vom Börsenkürzel der Mutterholding Nippon Sangyo ab.

1969: Japan kann Sportwagen
Mit dem Datsun 240Z (Fairlady Z) beweist Nissan 1969, dass japanische Fahrzeuge nicht nur zuverlässig, sondern auch emotional und fahrdynamisch sein können. Der 240Z wird zum erschwinglichen Sportwagen für eine ganze Generation und begründet eine Modellreihe, die bis heute weitergeführt wird.

1983/1984: Etablierung der Marke Nissan in Deutschland, zuvor Datsun
In Deutschland verkauft Nissan seine Fahrzeuge seit 1983/1984 unter dem Markennamen Nissan — zuvor als Datsun

2007: Das Crossover-Segment wird erfunden
Mit der Einführung des Nissan Qashqai schafft Nissan 2007 eine Fahrzeugkategorie, die es zuvor nicht gab: der Crossover — kompakter als ein klassischer SUV, aber geräumiger als eine Limousine. Bis heute wurden über drei Millionen Qashqai weltweit ausgeliefert. Dieses Segment ist heute das meistverkaufte in Europa. Quelle: auto-motor-und-sport.de, nissan.de

2010: Das erste Elektroauto für alle
Mit dem Nissan Leaf bringt Nissan 2010 das weltweit erste Elektroauto in Großserie auf den Markt — Jahre vor Tesla Model 3 oder dem VW ID.3. Über 700.000 Fahrzeuge wurden weltweit verkauft, davon rund 290.000 in Europa. Der Leaf ist damit das meistverkaufte Elektroauto der ersten EV-Generation. Quelle: nissan.de/90-jahre-nissan, auto-motor-und-sport.de

Heute: e-POWER und Ariya
Nissans aktuelles Technologieprogramm setzt konsequent auf Elektrifizierung — mit e-POWER als seriellem Hybrid ohne Ladezwang und dem vollelektrischen Ariya als Flaggschiff. Die Technologieoffenheit ist Programm: Nissan bietet für jeden Bedarf die richtige Antriebsform.