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Wenn die Bremsflüssigkeit nachlässt, lassen die Bremsen nach

Bremsflüssigkeit wechseln

Bremsflüssigkeit gehört zu den am häufigsten vergessenen Wartungspunkten — dabei kann veraltetes Kühlmittel im Bremskreis im Ernstfall zum Bremsversagen führen. Wir prüfen und wechseln schnell, fachgerecht und zum Festpreis — für Ford, Nissan und MG.

Bremsfluessigkeit erneuern
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    für alle gängigen Ford, Nissan und MG Modelle.
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Bremsflüssigkeit wechseln — weil Ihre Sicherheit keinen Aufschub duldet

Stellen Sie sich vor: Sie treten auf die Bremse — und das Pedal fühlt sich weich an, als würden Sie auf einen Schwamm drücken. Genau das passiert, wenn Bremsflüssigkeit veraltet und zu viel Wasser aufgenommen hat. Der Siedepunkt sinkt, Dampfblasen entstehen im Bremskreis — und im schlimmsten Fall versagen die Bremsen genau dann, wenn Sie sie am nötigsten brauchen.

Das Gute: Das ist vollständig vermeidbar. Bremsflüssigkeit muss spätestens alle zwei Jahre gewechselt werden — unabhängig davon, wie viele Kilometer Sie gefahren sind. Denn sie ist hygroskopisch: Sie nimmt kontinuierlich Feuchtigkeit aus der Luft auf, selbst im geschlossenen System. Wer zu lange wartet, riskiert nicht nur die Bremsleistung, sondern auch Korrosionsschäden an Bremsleitungen und -zylindern.

Bei Autohaus Lutz in Fürstenfeldbruck wechseln wir die Bremsflüssigkeit für Ford-, Nissan- und MG-Fahrzeuge fachgerecht — mit der richtigen DOT-Spezifikation für Ihr Modell, vollständiger Entlüftung des Bremskreises und einem Funktionscheck danach. Der gesamte Service dauert in der Regel rund 30 Minuten.

Schützen Sie sich vor einem Bremsversagen und tausenden Euro Folgekosten. Lassen Sie uns jetzt prüfen, wann Ihr Fahrzeug zuletzt einen Bremsflüssigkeitswechsel hatte.

FAQ

Bremsflüssigkeit überträgt den Druck vom Bremspedal auf die Radbremsen — sie ist das Herzstück Ihres hydraulischen Bremssystems. Doch sie hat eine entscheidende Schwäche:

  • Hygroskopisch: Bremsflüssigkeit zieht Wasser aus der Luft — selbst durch mikrofeine Poren in Bremsschläuchen
  • Sinkender Siedepunkt: Mit steigendem Wassergehalt sinkt der Nasssiedepunkt. DOT-4-Flüssigkeit hat neu ca. 155 °C Nasssiedepunkt — bei zu viel Wasser kann dieser unter 100 °C fallen
  • Dampfblasen: Kocht die Flüssigkeit im Bremskreis, entstehen Gasblasen — Gas ist kompressibel, Flüssigkeit nicht. Das Pedal wird schwammig, die Bremswirkung lässt nach
  • Korrosion: Feuchtigkeitsreiche Bremsflüssigkeit greift Metallteile im Bremssystem an — Bremszylinder, Leitungen, Sättel

Kurz: Alte Bremsflüssigkeit kostet im schlimmsten Fall nichtnur Geld — sondern  auchSicherheit.

Faustregel: spätestens alle 2 Jahre — unabhängig von der Kilometerleistung.

  • Zeitintervall: alle 2 Jahre (Herstellerempfehlung)
  • Sofortiger Wechsel bei Verfärbung (dunkelbraun/schwarz), Trübung, öligem Aussehen oder Warnleuchte
  • Auch nach größeren Reparaturen am Bremssystem (Bremszylinder, Schläuche, Sättel) ist ein Wechsel notwendig

Manche Warnzeichen sieht man — andere nicht. Achten Sie auf folgende Signale:

  • Schwammiges oder weiches Bremspedal: Fühlt sich das Pedal beim Treten ungewohnt weich an, können Luftblasen oder zu viel Feuchtigkeit im System sein
  • Verlängerter Bremsweg: Bremst das Fahrzeug später als gewohnt, ist das ein klares Warnsignal
  • Verfärbte Flüssigkeit: Frische Bremsflüssigkeit ist klar bis leicht gelblich. Dunkelbraune, trübe oder ölige Flüssigkeit deutet auf Verschleiß oder Verunreinigung hin
  • Gesunkener Füllstand: Kann auf ein Leck hindeuten — unbedingt prüfen lassen

Wichtig: Auch wenn Sie keine dieser Anzeichen bemerken, kann die Flüssigkeit bereits gesättigt sein. Alter und Zeitintervall zählen mehr als das äußere Erscheinungsbild. Im Zweifel: kurzer Check bei uns — kostenlos.

Bremsflüssigkeitswechsel ist kein schnelles Nachfüllen — sondern ein vollständiger Sicherheitsservice:

  • Vollständiger Austausch der alten Bremsflüssigkeit an allen Bremskreisen
  • Entlüftung des Bremssystems — unverzichtbar, damit keine Luftblasen im Kreislauf verbleiben
  • Befüllung mit der richtigen DOT-Spezifikation für Ihr Fahrzeug (DOT 3, DOT 4 oder DOT 5 — nie mischen!)
  • Prüfung von Betriebs- und Handbremse nach dem Wechsel
  • Sichtprüfung auf Undichtigkeiten an Schläuchen, Leitungen und Bremszylindern
  • Eintrag im Serviceheft