Ford Transit City Elektro

Der Ford Transit City Elektro ist in drei Karosserievarianten erhältlich und bietet folgende Kerndaten:

• Antrieb: Elektromotor 110 kW (150 PS), frontgetrieben
• Batterie: 56 kWh LFP (Lithium-Eisenphosphat) – besonders langlebig und laderobust
• Reichweite (WLTP): bis zu 254 km (L1H1) / bis zu 223 km (L2H2)
• DC-Schnellladen: 87 kW; 10–80 % in 33 Minuten (L1H1)
• AC-Laden: 11 kW; 10–80 % in ca. 5,5 Stunden
• Karosserie L1H1: 6 m³ Laderaum, 1.085 kg Nutzlast, Fahrzeuglänge 4,98 m
• Karosserie L2H2: 8 m³ Laderaum, 1.275 kg Nutzlast, Fahrzeuglänge 5,28 m
• Fahrgestell: 1.600 kg Nutzlast, für individuelle Aufbauten
• Europaletten: 3 Paletten passen in beide Kastenwagen-Versionen
• Max. Ladelänge: 3.070 mm

Alle Reichweitenangaben nach WLTP-Norm. Tatsächliche Werte abhängig von Beladung, Fahrprofil und Witterung.

Der Ford Transit City Elektro ist ab Werk umfangreich ausgestattet – ohne aufwändige Sonderbestellungen:

• 12,3″ Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto
• Sitzheizung und schlüsselfreier Zugang (Keyless)
• Notbremsassistent und adaptiver Tempomat
• Park-Pilot vorne und hinten sowie Rückfahrkamera
• One-Pedal-Drive: Abbremsen durch Gaswegnehmen – Energie wird zurückgewonnen
• eCall: Automatischer Notruf bei Unfall

Die vollständige Serienausstattungsliste wird mit Erscheinen der offiziellen Preisliste im Sommer 2026 veröffentlicht.

Elektrofahrzeuge punkten im Gewerbebetrieb besonders bei den Gesamtbetriebskosten (TCO). Für den Ford Transit City Elektro ergeben sich folgende wirtschaftliche Vorteile:

• Wartungskosten ca. 30 % niedriger als beim vergleichbaren Dieselfahrzeug – kein Ölwechsel, keine Abgasnachbehandlung, weniger Verschleißteile
• Lange Service-Intervalle: 2 Jahre oder 40.000 km
• HV-Batteriegarantie: 8 Jahre / 160.000 km – hohe Planungssicherheit für Flottenkalkulationen
• Kraftstoffkosten: Strom statt Diesel – bei eigenem Ladepunkt besonders kostengünstig
• Kein Diesel-Fahrverbot: Zugang zu Umweltzonen und innerstädtischen Lieferzonen ohne Einschränkung

Konkrete TCO-Berechnungen für Ihr Unternehmen erstellt Ihnen das Team von Autohaus Lutz auf Anfrage – sobald die offiziellen Preise im Sommer 2026 vorliegen.

Der Ford Transit City Elektro ist eingebettet in das umfangreiche Ford Pro Nutzfahrzeug-Ökosystem:

• 800 Transit-Center europaweit für Wartung und Service
• Über 200 zertifizierte Aufbauer in Europa, davon 39 in Deutschland – für individuelle Aufbauten auf dem Fahrgestell (z.B. Kühltransporter, Koffer, Feuerwehr- oder Handwerkeraufbau)
• Autohaus Lutz Fürstenfeldbruck ist autorisierter Ford Pro Partner und Ihr direkter Ansprechpartner für Beratung, Konfiguration und Fahrzeugbestellung

Für Flottenanfragen und individuelle Aufbaulösungen sprechen Sie uns direkt an – wir koordinieren alles für Sie.

[1] Die Angabe zum maximalen Laderaum bezieht sich auf das Modell L2H2. Ladung und Ladekapazität durch Gewicht und Gewichtsverteilung begrenzt.

[2] Schnellladung von 10 % auf 80 % in etwa 33 Minuten – diese Werte basieren auf Transit City unter Verwendung einer 87-kW-DCFC-Ladeinfrastruktur. Die tatsächlichen Ladezeiten und Ladegeschwindigkeiten variieren je nach Art der verwendeten privaten oder öffentlichen Ladestation sowie anderen Faktoren (einschließlich Wetter, Umgebungstemperatur, Fahrverhalten, Fahrprofil, Fahrzeugzustand, Alter, Zustand und Temperatur der Lithium-Ionen-Batterie).

[3] Basierend auf einer vollständigen Ladung des Transit City L1 H1 Cargo Van, ohne Sonderausstattungen. Geschätzte Reichweite anhand der Testergebnisse gemäß dem Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures). Die angegebenen Werte dienen der Vergleichbarkeit und sollten nur mit anderen Fahrzeugen verglichen werden, die nach den gleichen technischen Verfahren getestet wurden. Die tatsächliche Reichweite hängt von äußeren Faktoren wie Temperatur, Fahrverhalten, Nutzlast, Streckenprofil, Fahrzeugwartung sowie Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie ab. Die WLTP-Gesamtreichweite von 254 km basiert auf einem kombinierten Fahrzyklus – Tests wurden unter kontrollierten Bedingungen bei einer Umgebungstemperatur von 23 Grad Celsius ohne Klima- oder Stromlast durchgeführt.

[4] Ladung und Ladekapazität durch Gewicht und Gewichtsverteilung begrenzt. Maximale Nutzlast variiert und hängt von der Ausstattung und der Fahrzeugkonfiguration ab.

[5] Basierend auf L1H1 mit voller Ladung und Geschwindigkeitsbegrenzer. Tatsächliche Reichweite gemäß dem weltweit harmonisierten Leichtfahrzeug-Testverfahren (WLTP). Die gezeigten Zahlen dienen der Vergleichbarkeit und sollten nur mit anderen Fahrzeugen verglichen werden, die nach den gleichen technischen Verfahren getestet wurden. Die tatsächliche Reichweite hängt von Faktoren wie Temperatur, Fahrverhalten, Streckenprofil, Fahrzeugwartung und Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie ab. Die angegebene WLTP-Gesamtreichweite von 254 Kilometern/ 158 Meilen bezieht sich auf einen kombinierten Fahrzyklus – die Tests wurden unter kontrollierten Bedingungen bei einer Umgebungstemperatur von 23 °C und ohne Klimaanlage oder Stromverbrauch durchgeführt.

[6] Die angegebenen Zahlen basieren auf L1H1. Die tatsächlichen Ladezeiten und Ladegeschwindigkeiten variieren je nach Art der verwendeten privaten oder öffentlichen Ladestation sowie aufgrund weiterer Faktoren (einschließlich Wetter, Umgebungstemperatur, Fahrverhalten, Fahrprofil, Fahrzeugzustand, Alter, Zustand und Temperatur der LFP-Batterie).

[7] Die Angabe zum maximalen Laderaum bezieht sich auf das Modell L1H1. Ladung und Ladekapazität durch Gewicht und Gewichtsverteilung begrenzt.